1.8L和2.0L：動力感受差異較大
說到吉利的動力核心，很多人腦子里可能還停留在豐田8A發(fā)動機的階段，而吉利從帝豪EC7開始就已經(jīng)用上了自主研發(fā)的JL系列發(fā)動機，相比其它一些自主品牌，擁有國外成熟技術(shù)團隊支持的“自主”，收購了沃爾沃的吉利卻純是自己動手，這也是一些網(wǎng)友對其動力核心存在疑慮的原因。
就這一問題，在我們只試駕過1.8L車型，還沒有接觸到2.0L的情況下，論壇中一些網(wǎng)友分享了試駕的感受：總結(jié)一下就是排量雖然相差不多，但2.0L的動力表現(xiàn)卻優(yōu)于1.8L不少，而這量化到價格上，獲得2.0L的門檻要比1.8L高1萬元。
1.8L車型
從舒適版到精英版
從精英版到行政版
2.0L車型
從舒適版到精英版
編輯點評：全球鷹GX7的車型特質(zhì)和價格結(jié)合在一起，相比直接的競爭對手，競爭力并不落下風(fēng)，看好手動擋的朋友，考慮好哪款車型之后，您只需到店爭取更多的優(yōu)惠或等待最佳的出售時機，準備買自動擋的朋友，您就只能耐心的等待了。另外值得一提的是，全球鷹GX7全系各車型之間配置的差異，不是一成不變的，吉利為其提供了不少原廠選裝，我們也將在《選裝那些事》系列欄目中，稍后為您呈現(xiàn)。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發(fā)新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫l(wèi)afa！預(yù)售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9，更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
作者：智電出行
72025-11-06
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